適用于雙層動車組（DDEMU）的牽引變壓器
快速城市化導致交通擁堵、空氣污染和人口劇增，這意味著鐵路運營商和基礎設施管理者必須在已經擁擠不堪的鐵路網絡中容納更多乘客。解決這個問題的辦法是提高現有鐵路網的運力。
適用于雙層動車組（DDEMU）的牽引變壓器快速城市化導致交通擁堵、空氣污染和人口劇增，這意味著鐵路運營商和基礎設施管理者必須在已經擁擠不堪的鐵路網絡中容納更多乘客。解決這個問題的辦法是提高現有鐵路網的運力。
適用于雙層動車組（DDEMU）的牽引變壓器借助ABB牽引變壓器，鐵路運營商可以利用擁有車廂座椅比例的雙層列車以增加現有鐵路網的運力。
區域通勤列車面臨的挑戰與長途高速列車不同。更高、更重的雙層EMU需要快速加速，需要在連通城市和郊區的區域性中等距離線路上頻繁停車，這會使他們的牽引變壓器承受嚴重的壓力。
產品圖片所示為Stadler DOSTO（源自德語Doppelstock：“雙層車”），它是由瑞士Stadler Rail公司開發的一款雙層通勤動車。該列車配備ABB牽引變壓器。
產品范圍
電氣參數
- 功率：1,500-2,500 kVA
- 電網：25 kV/50 Hz；15 kV/16 2/3 Hz；1.5 kV DC
- 絕緣油：酯類或礦物
機械參數
- 重量：2,500-3,500 kg
- 尺寸（L x I x H）：2.2 x 2.7 x 0.8 （車頂）-1.2 x 0.7 x 2（底架）
- 安裝在列車上的位置：車頂或機房
- 油箱材料：礦物或酯類
附件（取決于客戶需求）：
冷卻系統、潛油泵和油流指示器、油位指示器、壓力釋放閥、用于溫度控制的PT100溫度傳感器、恒溫器、進油閥和泄油閥、Buchholz繼電器、電流互感器。
