車間 廢氣處理設備廠家報價
車間廢氣處理設備，該裝置是轉輪在處理區-再生區-冷卻區三區連續變溫運轉，把低濃度、大風量的有機廢氣濃縮為高濃度、小風量的有機廢氣。其裝置特性適合處理大流量、低濃度、含多種有機成分的廢氣。
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產品簡介：
車間廢氣處理設備，該裝置是轉輪在處理區-再生區-冷卻區三區連續變溫運轉，把低濃度、大風量的有機廢氣濃縮為高濃度、小風量的有機廢氣。其裝置特性適合處理大流量、低濃度、含多種有機成分的廢氣。
通過轉輪的旋轉，可在轉輪上同時完成氣體的濃縮和沸石的再生。進入濃縮轉輪的有機廢氣再常溫下唄轉輪吸附區吸附凈化后直接排放至大氣，接著因轉輪的轉動而進入脫附區，吸附了有機物質的沸石在此區內脫附，吸附在沸石上的有機物被分離、脫附、進入后續處理系統，如此循環工作。
產品特點：
1、車間廢氣處理設備，高吸、脫附效率，使原本大風量、低濃度的VOCs廢氣轉換成小風量、高濃度的廢氣，降低后端終處理設備（RCO、RTO）的成本。
2、沸石轉輪吸附VOCs所產生的壓損極低，可大大減少吸附風機電力能耗。
3、濃縮倍數達到5~20倍，大大縮小后處理設備的規格尺寸，降低運行成本。
4、整體系統采預組及模塊化設計，具有占地面積小且擁有無人化操控模式的優點。
5、經過轉輪濃縮后的廢氣，可達到國家排放標準。
車間 廢氣處理設備廠家報價
工作原理：
車間廢氣處理設備，廢氣經阻火器并經主進閥/旁通閥切換調節進入熱交換器，通過熱交換器的換熱和電加熱器的加熱，使冷廢氣加熱到催化起燃溫度（一般>220℃）。然后進入催化反應床，在催化劑Pt、Pd的催化作用下，有機物進行氧化反應生成無害的水和二氧化碳。由于催化反應放熱，使反應后氣體溫度上升達到一定的溫度值。反應后的高溫氣體經熱交換器換熱，預熱源廢氣使氣體溫度升高，并且反應后的高溫氣體降低一定量的溫度，然后經引風機排入大氣。
車間廢氣處理設備，系統啟動時，首先由電加熱器對催化劑進行加熱，當電加熱器達到設定預熱溫度時，自動開啟引風機，主進閥開啟一定量，當催化劑達到催化起燃溫度時，通過溫度控制器及可編程控制器使主進閥逐漸開啟，旁路閥逐漸關閉。在對催化劑加熱過程中，由于電加熱功率相對較小，所以通過主進閥的風量是比較小的。大部分氣體由旁通閥自然排出。隨著廢氣反應熱的不斷產生和熱交換器的換熱，以及電加熱器的加熱，使預熱空氣溫度逐漸達到設計的催化起燃溫度。因此電加熱功率逐漸減小直至*停止（電加熱功率根據廢氣濃度而定）。達到正常運行狀態。
新鮮空氣閥是當廢氣濃度過高，使催化反應溫度過高>500℃時，補充新鮮空氣降低濃度，從而降低催化反應溫度。限流閥是調節限定氣體流量而設置的。（一般配用風機流量比額定流量要大）以使設備能正常運行。系統還設置了必要的超溫報警聲光信號。
適用范圍：
車間廢氣處理設備主要適用于： 電子原件生產、電池生產、酸洗作業、實驗室排風、冶金、化工、藥、涂裝、輕工、橡膠、船舶、汽車、石油、噴漆、釀造及家具生產等行業等。
