安徽OPGW光纜opgw-24b1-50光纜價格
型號：
opgw-8b1-40 是6.2元/米
opgw-12b1-40 是6.95元/米
opgw-24b1-40 是7.85元/米
opgw-48b1-40 是8.2元/米
opgw-8b1-50 是6.9元/米
opgw-12b1-50 是7.9元/米
opgw-24b1-50 是8.5元/米
4、OPGW光纜運(yùn)用
OPGW光纜主要在500KV 、220KV 、110KV電壓等線路上使用，受線路停電、安全等因素影響，多在新建線路上應(yīng)用。
OPGW的適用特點是：
（1）高壓超過110kv的線路，檔距較大（一般都在250M以上）；
（2）易于維護(hù)，對于線路跨越問題易解決，其機(jī)械特性可滿足線路大跨越；
（3）OPGW外層為金屬鎧裝，對高壓電蝕及降解無影響；
（4）OPGW在施工時必須停電，停電損失較大，所以在新建110kv以上高壓線路中應(yīng)該使用OPGW；
（5）OPGW的性能指標(biāo)中，短路電流越大，越需要用良導(dǎo)體做鎧裝，則相應(yīng)降低了抗拉強(qiáng)度，而在抗拉強(qiáng)度一定的情況下，要提高短路電流容量，只有增大金屬截面積，從而導(dǎo)致纜徑和纜重增加，這樣就對線路桿塔強(qiáng)度提出了安全問題。
5、OPGW光纜參數(shù)
層絞不銹鋼管式光纖復(fù)合架空地線規(guī)格、結(jié)構(gòu)及相關(guān)參數(shù)
項目 | 單位 | 規(guī)格 | |||||||||
導(dǎo)體截面積 | mm2 | 87/44 | 44/87 | 0/131 | 109/54 | 54/109 | 0/163 | 125/63 | 63/125 | 0/188 | |
光纖芯數(shù) | 芯 | 24 | 24 | 24 | 36 | 36 | 36 | 48 | 48 | 48 | |
每管光纖數(shù) | 芯 | 24 | 24 | 24 | 36 | 36 | 36 | 48 | 48 | 48 | |
不銹鋼管直徑 | mm | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.35 | 3.35 | 3.35 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | |
光纜直徑 | mm | 15.3 | 15.3 | 15.3 | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 18.3 | 18.3 | 18.3 | |
光纜重量 | kg/km | 550 | 715 | 890 | 680 | 890 | 1100 | 780 | 1020 | 1270 | |
光 纜 結(jié) 構(gòu) 及 尺 寸 | 中心層鋁包鋼數(shù)量/直徑 | 根/mm | 1/3.05 | 1/3.05 | 1/3.05 | 1/3.4 | 1/3.4 | 1/3.4 | 1/3.65 | 1/3.65 | 1/3.65 |
*層鋁包鋼數(shù)量/直徑 | 根/mm | 5/3.05 1/3.0 | 5/3.05 1/3.0 | 5/3.05 1/3.0 | 5/3.4 1/3.35 | 5/3.4 1/3.35 | 5/3.4 1/3.35 | 5/3.65 1/3.6 | 5/3.65 1/3.6 | 5/3.65 1/3.6 | |
*層絞合方向 |
| 左向（S） | |||||||||
第二層材料 |
| 鋁合金 | 鋁包鋼 和 鋁合金 | 鋁包鋼 | 鋁合金 | 鋁包鋼 和 鋁合金 | 鋁包鋼 | 鋁合金 | 鋁包鋼 和 鋁合金 | 鋁包鋼 | |
第二層導(dǎo)體數(shù)量/直徑 | 根/mm | 12/3.05 | 7/3.05 7/3.05 | 12/3.05 | 12/3.4 | 7/3.4 7/3.4 | 12/3.4 | 12/3.65 | 7/3.65 7/3.65 | 12/3.65 | |
絞合方向 |
| 右向（Z） | |||||||||
機(jī) 械 特 性 | 額定拉斷力（RTS） | kN | 75 | 115 | 155 | 94 | 144 | 194 | 108 | 166 | 223 |
Z大允許拉力（MAT） | kN | 31 | 48 | 65 | 39 | 60 | 81 | 45 | 69 | 93 | |
彈性模量 | GPa | 95 | 126 | 158 | 95 | 126 | 158 | 95 | 126 | 158 | |
線膨脹系數(shù) | 10-6/℃ | 17.2 | 14.3 | 12.6 | 17.2 | 14.3 | 12.6 | 17.2 | 14.3 | 12.6 | |
OPGW光纜主要在500KV 、220KV 、110KV電壓等線路上使用，受線路停電、安全等因素影響，多在新建線路上應(yīng)用。
