隧道逃生管道應用于隧道救援的理由：隧道施工逃生管道
1.為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便； 管道韌性好
隧道施工逃生管道
該隧道穿越了長的斷層825米和1900米長的大變形段落，云母石英片巖廣泛散布，地質條件相當復雜，被建設者們稱為“酥心餅干”。作為中國鐵路總公司*個全面推廣采用機械化配套施工的特長隧道試點工程，該項目共有各類機械設備182臺(套)，從鉆孔到襯砌施工全部采用機械化施工，真正實現了用機械工裝設備落實工藝標準，以工藝標準確保工程質量安全。目前，當金山隧道正洞剩余約2100米，預計今年7月底可實現貫通。
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隧道逃生管道應用于隧道救援的理由：隧道施工逃生管道
1.為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便； 管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復原來形狀。
2.承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。 輕型隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌 時，*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工 應急救援通道進行了設計。
3.超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理。 結構簡單， 拆裝方便。 zui后，通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
隧道逃生管道4大連接方式：
用于公路隧道施工中的輕型隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
1.抱箍連接
2.金屬對插式連接
3.鏈條連接
4.二級臺階使用過渡彎頭
隧道逃生通道的特性：
1、高分子逃生通道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、高分子逃生通道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命達30-50年。
3、高分子逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
4、高分子逃生通道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。
5、抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。
