自啟動20KW*汽油發電機價格
發電機分析故障的原因如下：在保養更換發電機機油濾油器時，其后側的密封圈沒有放置于環槽內，或濾油器出廠時密封圈沒有安裝到位，安裝濾油器時不慎將密封圈擠斷，隨后此斷節進入發動機油道，
發電機冷卻液流入機油箱
1臺CLG888型裝載機作業中暖通水管出現破裂，發現后即補充約15 L冷卻水。試機發現，發動機下排氣很大。停機檢查發動機外觀正常，取下機油口蓋發現蓋上有水，檢查油面高度已經超出機油尺上線約25 mm，表明有冷卻液流入機油油底殼。
排放機油時zui先流出來5 L左右清澈的冷卻液。拆下汽缸蓋檢查，發現發動機V缸呈現圓周性嚴重拉傷（短時間過熱一般呈現局部拉傷，圓周性拉傷一般是因為長時間過熱）。拆下V缸活塞，發現活塞裙部嚴重拉傷，汽缸套外壁漏水嚴重，但連桿及連桿瓦無異常。拆下V缸活塞冷卻噴嘴檢查，在冷卻噴嘴油道內發現1段長約20 mm、直徑5 mm的密封圈的斷節，該斷節剛巧插在油道內，堵塞了V缸活塞冷卻噴嘴的油道。
拆下V缸缸套檢查，發現缸套密封圈已被高溫燒蝕，局部密封圈環槽因高溫變藍。為了進一步檢查其他缸套密封圈有無高溫燒蝕現象，拆下相鄰的VI缸缸套檢查，結果缸套及密封圈無異常。
詳細參數：
| 20KW汽油發電機 | ||
| 產品型號 | YT20RGF | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| zui大功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 18.5KW | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號 | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉賬、現金、刷卡、支票 | |
| 發貨時間 | 款到24小時內 | |
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發電機分析故障的原因如下：在保養更換發電機機油濾油器時，其后側的密封圈沒有放置于環槽內，或濾油器出廠時密封圈沒有安裝到位，安裝濾油器時不慎將密封圈擠斷，隨后此斷節進入發動機油道，滯留在V缸活塞冷卻噴嘴機油入口處，堵住油道。由于V缸活塞得不到有效冷卻（僅靠飛濺的機油來冷卻是不夠的），造成活塞及活塞裙部膨脹，將缸套和活塞呈圓周性拉傷。
當發動機V缸出現拉缸故障后，缸套表面粗糙度遭到破壞，活塞和汽缸套摩擦后便產生高溫，將汽缸套密封圈燒蝕。密封圈損壞后，冷卻液便流入機油箱。
對汽缸套、活塞進行相應的維修和處理，更換濾油器和汽缸套密封圈后裝復試機，發動機恢復正常。
