加油站地埋復合雙層管安裝現場
提供了優異的機械性能，耐化學性能和對各種油品的阻隔性能，非常適合于用于地下輸油軟管，在國內外已有二十多年的應用史。隨著人們加快對新燃料的開發和使用，如含醇汽油，生物柴油等，對管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。加油站雙層管道出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個良好的平臺。
加油站地埋復合雙層管安裝現場
加油站輸油管簡介：
地埋加油站輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝
地埋加油站輸油管管體----高密度 聚乙烯
粘結層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起
防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
新國標《汽車加油加氣站設計與施工規范》 對加油站輸油管的要求：
1.用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統試驗壓力的要求。
2.加油站輸油管系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。
3.加油站輸油管系統的zui低點應設檢漏點。
4.管道系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。
加油站輸油管設計施工的細節：加油站地埋復合雙層管安裝現場
1、注意合理確定油罐數量、罐容大小及埋地深度
2、合理選擇油罐人孔數量及管口布局
3、合理布置油氣回收系統
4、潛油泵選型及安裝要點
5、管道選型
6、加油槍布置注意點
加油站焊機使用
1、電熔焊接應該在干燥的地方進行，如遇雨天、霧天或在烈日下曝曬，焊接工作應在有適當的遮蓋下進行。建議焊接溫度位-10℃-40℃環境下進行。
2、管子表面需焊接部位必須全部刮削，將管外壁氧化層刮去，建議刮削厚度：管外徑2寸以下（＜63mm）刮削0.1mm,管外徑2寸以上含2寸（≥63mm）刮削0.2mm.
3、電熔管件需在即將使用時才打開密封袋，此時可以不用，之用酒精或溶劑清潔即可。
4、若管子和管件表面明顯可以看見污物，如油脂、污跡、手印等，應使用以下集中溶劑清楚表面污垢：酒精、異丙醇胺、三氯乙烷或無水乙醇。
注意：在使用溶劑清潔管子及管件后，要讓殘留在表面上的溶劑*揮發后才可將管件套入管子（可用無塵布擦拭加快揮發速度）。
警告：切勿使用易燃除污劑或溶劑，如汽油、松香水、柴油等。
5、 使用黃色或白色記號筆在管子上標記插入深度（劃記號）。
6、 若管子在準備完畢插入管件后有稍許松動是允許的。
7、 當管子焊接角度在10°-15°時，固定管子和管件是極其重要的，使用管道固定架可降低管子與接頭間的應力及拉力。
8、 在任何情況下，管道熔接面必須*清理及溶劑揮發*后才可以進行電容焊接。
9、 管道在焊接后且*冷卻后才可移走固定架，此期間切勿觸碰管道和管件，冷卻時間如下表所示：
10、建議：習慣用記號筆在焊接完成管件部位做好標記，試壓前檢查每個管件是否都焊接完成，以免造成不必要的麻煩。
與傳統金屬管道相比，加油站輸油管是電的絕緣體，當非極性液體如汽油在管道中流動時會產生靜電，并在內表面逐漸積蓄，當能量達到一定程度且與導體接觸時，會發生火花放電，極有可能點燃管道中的油氣，從而引發火災或爆炸等事故。
加油站輸油管具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
隨著技術的不斷發展, 加油站輸油管在加油站建設中的應用已經廣泛被行業接受,尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中, 加油站輸油管也得到推廣應用。
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廠址：中國-洛陽-孟津空港產業集聚區
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