15KW汽油燃氣雙燃料發電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業,中交二局,中國移動,中國聯通,中國銀行,*,勘測工程公司等
15KW汽油燃氣雙燃料發電機：
發電機組作為應急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，發電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發電機組的溫度在可承受范圍之內，這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。
一、溫升要求
根據汽油發電機絕緣等級的不同，其溫升要求不一樣，一般發電機在運行狀態下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環等溫度約為80度，超過80度，則為溫升過高。
二、冷卻方式
不同類型，不同容量的發電機其冷卻形式也不*相同。但所采用的冷卻介質一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發電機為列，它的冷卻系統為封閉式，冷卻介質都是循環使用的。
（1）空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對發電機組繞組端部，發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變為熱空氣，在定子和轉子之間 的氣息初匯合后，在經鐵芯的風道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用，以達到散熱的目的。中，小型同步發電機一般采用空氣冷卻。
（2）氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發電機大多采用氫氣冷卻。
（3）水冷卻
水冷卻是采用定子，轉子雙水內冷的方式。定子水系統的冷水外部水系統通過水管流至裝在定子幾座上的進水環，在分別經絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后 再經絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環 ，然后排入發電機外部的水系統進行冷卻。轉子水系統的冷卻*入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然后流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然后經 絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經 絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發電機組一般都采用 水冷卻方式。
尤其是在夏季，汽油發電機組*運作極有可能出現溫度過高的情況，因此大家要及時關注機組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機組進行降溫，除此之外，機房的通風設置也非常講究，多種降溫措 施同時開展，將會達到的降溫通風效果，保證汽油發電機組處于運行狀態。
15KW汽油燃氣雙燃料發電機：
| 編號 | YT15REG-ATS |
| 相數 | 單相/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 15KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 85/49 |
| 功率因數 | 1.0/0.8 |
| 發動機類型 | 465Q |
| 發電機轉速 | 3000轉850-3000轉（變頻） |
| 發動機壓縮比 | 10:01 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm) | 65.5×78 |
| 發動機排量（cc） | 1051 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機油容量（L） | 3.5 |
| 相數和極數 | 單相/三相 |
| 電機連接方式 | 直接耦合 |
| 電機絕緣等級 | F級 |
| 燃料 | 天然氣，液化石油氣 |
| 燃料壓力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 重量 | 340kg |
| 燃料消耗率 | 天然氣5.7m3/h |
| 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 汽油 | 6.3L/h |
| 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音 | 56dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 機組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 機組尺寸(mm)含輪子 | 1130*720*760 |
| 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
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現代機組的故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。初步診斷是根據故障現象，判斷出故障產生原因的大致范圍。深入診斷是根據初步診斷的結果對故障原因進行分析、查找，直到找出產生故障的具體部位。 現代機組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為：直觀診斷、采用自診斷系統診斷、簡單儀表診斷和儀器診斷等。
1）直觀診斷 直觀診斷就是通過人的感覺器官對機組故障現象進行看、問、聽、試、嗅、摸等，了解和掌握故障現象的特點，再進行分析、判斷得出結論的診斷方法。直接診斷方法根據診斷者的經驗和對機組的熟悉程度，在運用的范圍上有*的差別。經驗豐富的診斷專家，可以選用直觀診斷方法診斷機組可能出現的絕大多數故障，包括初步診斷和確定具體故障準確判斷。 直觀診斷的主要內容有：
看，即目測檢查。其目的是了解電控（電調）機組的系統類型、機型，在進入更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。如機組型號、電控系統類型、制造公司、生產日期等對判斷故障都有很大的幫助。拆除空氣濾清器，檢查濾芯周圍是否有臟物、雜物或其他污染物，必要時更換，因為空氣濾清器堵塞將影響空氣量的檢測精度。檢查真空軟管是否老化、破裂或擠壞，并檢查真空軟管經過的途徑和接頭是否良好。檢查控系統線束的連接狀況，如傳感器、執行器的電器是否良好，線束間的連接是否松動或斷開，電線是否有磨破或線間短路現象，電連接器的插頭和插座有無腐蝕現象等。檢查每個傳感器和執行器有無明顯的損傷。如可能運轉機組并檢查進、排氣歧管處是否有泄露等。
問，為了迅速的查找故障源，首先必須了解故障出現的情形、條件，如何發生及是否已檢修過等與故障有關的情況和信息。為此，必須認真聽機組使用人員對故障現象的描述，盡管使用人員的描述可能被曲解或不全面，也可能是自相矛盾的，但它時常有可能把問題的關鍵提出來。的做法是，在傾聽用戶的初步意見之后，思考以下進行一次初步診斷，隨后詢問一些有關的問題來幫助確定或否定初步診斷的結果，同時認真做記錄，與診斷測試結果一起構成查找故障的依據。 聽，主要是聽機組工作時的聲音，有無爆震，有無敲缸，有無失速，各個不同部件的不同工作噪聲有無異常等。這需要*的經驗累積才能準確判斷。 試，主要是根據前述檢查，有針對性的試機，以便進異步確定故障。
2）利用機組自診斷系統診斷
機組故障自診斷系統可以對系統的故障進行自診斷，在現在機組診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍很深度遠不能滿足實際使用中對故障診斷的要求。常出現機組運行不正常而與電控系統無關的故障。另一方面，由于機組自診斷系統的局限性所造成的，不可能設計出一種自診斷系統對其所有可能產生的故障都能進行診斷，因此，以直觀診斷方法為主進行檢查和判斷的工作在任何時候對任何系統來說，都是不可替代的。
3）利用簡單儀表診斷
利用簡單儀表診斷，就是利用萬用表和示波器作為通用儀表，對電控（電調）機組故障進行診斷的方法，因電控（電調）的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓范圍和輸出波形，所以，用萬用表測量元件的電阻和輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導通性等可判斷元件或線路是否正常。 這種方法的特點是診斷方法簡單，設備費用低。主要用于電控（電調）系統和電氣裝置的故障診斷，所以，這種方法可用于對故障進行深入判斷。其缺點是，對操作者的要求較高，在利用簡單儀表時，操作者須對系統結構和線路連接情況有相當詳細的了解，才能得到滿意的診斷效果。
